刚刚落下帷幕的F1吉达分站正赛中，红牛车队车手马克斯·维斯塔潘从灯灭起跑的第一刻就牢牢占据场上主动权，熊猫体育全程没有给身后对手留下任何反超机会，以领先第二名超过22秒的巨大优势冲过终点线，毫无悬念地将本站比赛的冠军奖杯收入囊中，这也是他本赛季拿下的第7个分站冠军，进一步巩固了自己在年度车手积分榜上的领先位置。
正赛起步阶段就快速拉开差距
很多车迷原本期待排位赛跑出第二快成绩的队友佩雷兹能在正赛初期给维斯塔潘制造一点队内竞争压力，没想到灯灭之后维斯塔潘直接切到最优领先走线，第一个弯道就把身后的队友甩开了两个车身的距离，完全没有给旁边的对手留出抽头反超的空间。
前几圈的轮胎暖胎阶段，维斯塔潘的圈速就比全场其他车手快出0.3秒以上，负责转播的官方解说当时就公开预判，只要赛车不出现突发机械故障，本场维斯塔潘正赛的统治表现几乎不会被任何外力打断。
长距离节奏碾压全场所有竞争对手
进入第10圈之后，场上车手陆续开始执行第一次进站计划，维斯塔潘在第12圈完成停站换胎出站之后，直接把领先优势扩大到了8秒，身后的法拉利车手勒克莱尔哪怕把赛车推到极限，也没法把差距缩小到5秒以内，只能看着维斯塔潘的尾灯越走越远。
维斯塔潘全程牢牢占据场上主动权，以领先第二名超22秒的巨大优势毫无悬念斩获分站冠军
本站赛道属于中低速弯较多的街道赛布局，非常考验赛车的出弯动力输出和轮胎管理能力，维斯塔潘整场比赛几乎没有出现任何轮胎锁死或者走线失误的情况，每一个弯角的入弯点和出弯加速时机都卡得恰到好处，连赛事转播的慢镜头回放都找不到他可以被挑出问题的操作细节。
有赛事数据统计平台赛后给出的正赛圈速排行显示，维斯塔潘一共刷出了12个全场最快圈，熊猫体育其中最快的单圈成绩比第二名的佩雷兹快了0.47秒，这个差距在顶级车手差距极小的F1正赛当中，已经属于碾压级的优势，不少从业超过十年的围场记者都表示很少能看到这么夸张的节奏差。
维斯塔潘本赛季竞技状态仍处在巅峰区间
不少车迷之前还在讨论红牛车队本赛季的赛车升级幅度放缓，会不会影响维斯塔潘的争冠节奏，从最近三站的正赛表现来看，熊猫体育哪怕赛车没有拿到最新的空力套件升级，维斯塔潘依然能把现有赛车的性能完全榨干，跑出比车队工程师预期还要好的圈速成绩。
目前维斯塔潘在年度车手积分榜上的领先优势已经超过了120分，只要后续分站赛不出现连续的退赛事故，他几乎已经提前锁定了个人职业生涯的第四个年度车手总冠军，这个夺冠速度也将追平F1历史上多位传奇车手的纪录。
本场胜利带来的围场连锁影响
本站比赛结束之后，红牛车队的车队积分榜领先优势也进一步拉大，身后的梅赛德斯和法拉利车队哪怕在接下来的几站拿出全部升级资源，也很难在年度车队总冠军的争夺当中追上红牛的脚步，本赛季的车队冠军归属已经几乎没有悬念。
不少业内评论员都提到，现在的F1围场里已经很少能看到这种车手和赛车完全适配，熊猫tv官网正赛全程毫无破绽的统治级表现，维斯塔潘现在正在创造属于自己的F1全新历史阶段，后续他能否打破单赛季分站夺冠数的历史纪录，也成了所有车迷接下来最关注的看点。
